Grúa pórtico de doble viga con carro eléctrico

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Detalles

1. Grúa pórtico de doble viga con carro eléctrico

carro eléctrico grúa pórtico doble viga al aire libre utilizado se aplica fuera del almacén o ferrocarril lateral para hacer trabajos comunes de elevación y descarga, móvil 95t carro eléctrico viga doble viga grúa pórtico al aire libre utilizado se compone de puente, patas de apoyo, mecanismo de desplazamiento grúa, carro, equipo eléctrico , cabrestante de elevación fuerte, el bastidor adopta mecanismo de soldadura tipo caja o truss, mecanismos de desplazamiento de la grúa se operan en la cabina del conductor o control remoto, la alimentación se suministra por cable o cable deslizante, hay grúa pórtico de capacidad diferente para su elección según sus diferentes utilizar.

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2. Componente de grúa pórtico de doble viga con carro eléctrico

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Viga principal

Taxi


Soldada de placas de acero con orificio en nido de abeja, conectada por perno de precisión de alta resistencia. hay un carril deslizante para que la carretilla se desplace hacia arriba de la viga, que está fijada al estabilizador mediante un perno de precisión de alta tensión

1. Ventana de cristal a través de la cual se puede ver el estado general de trabajo instalado en la parte frontal y en los dos lados de la cabina.
2. gabinete eléctrico como un grupo de gabinete independiente, fijo fuera de la cabina está conectado por cable de control.

Mecanismo de viaje

Carro con polipasto

1. la caja de engranajes de accionamiento proporciona potencia para realizar el desplazamiento de la grúa.
2. La diferencia entre la caja de engranajes de accionamiento de la caja de la rueda pasiva es que la caja de la rueda pasiva carece de una estructura de transmisión como el dinamómetro, el reductor y un par de engranajes expuestos.

El marco 1.trolley soldado de la placa de acero es el mecanismo que carga y que viaja del carro con levantar.
2.winch es el mecanismo de elevación del trole. Cuando funciona, el cable afecta a la polea como movimiento ascendente y descendente.

Balancín

1.consisten en estabilizadores rígidos y estabilizadores flexibles, todos los puntos de conexión están conectados por pernos de alta tensión.
2. la escalera es utilizada por el operador para entrar en la cabina o llegar al cabrestante.
3. Cuando el tramo> 30 m, se necesita una pata flexible que apunte a reducir el empuje lateral, el trole tiene que pasar cuando el grider carga objetos.

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